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Der mit Spannung erwartete Streaming-Dienst F1 TV Pro in der Formel 1 hat zum Auftakt des Rennwochenendes in Barcelona einen klassischen Fehlstart hingelegt.

User aus aller Welt berichten von Problemen mit der Übertragung. Neben Problemen mit dem Ton und dem fehlenden Kommentar sorgte auch die Übertragung immer wieder für Ärger – sie brach des Öfteren einfach ab.

Dabei hatten sich die Fans der Königsklasse sehr auf die neue Möglichkeit der Übertragung gefreut. Doch bereits vor der eigentlichen Übertragung berichten Fans von Problemen beim Einloggen auf die Seite. Beim Streamen mittels Air Play auf einem Apple TV kam die Fehlermeldung “Beim Laden dieses Inhalts ist ein Fehler aufgetreten”.  

Probleme bei iPad und auf Laptop 

Auch das Streamen auf einem iPad und dem Laptop führte eher zu Frust. Mal initialisierte der Stream lange, mal zeigte er einzelne Standbilder vom laufenden Training an, mal funktionierte er. Einige User berichten, dass der Stream sogar ganz abbrach, als der Kommentar von Deutsch auf Englisch umgestellt wurde. (SERVICE: Die Fahrer-Wertung)

Erst nach rund 30 Minuten sollte sich sich der Stream auf dem Laptop einigermaßen stabilisieren – nur um im Laufe des Trainings immer wieder stehen zu bleiben. Bleibt für die vielen Formel-1-Fans nur zu hoffen, dass die Techniker den Stream im weiteren Verlauf des Grand Prix’ in den Griff bekommen.

Sebastian Vettel sieht seinen Rennstall Ferrari im Wettrüsten mit Mercedes für den Kampf um seinen fünften Weltmeistertitel in der Formel 1 gut aufgestellt.

“Es ist wichtig, dass das Auto schneller wird. Wir wissen, dass wir drauflegen müssen, aber auch, dass wir drauflegen können”, sagte Vettel am Donnerstag vor dem Großen Preis von Spanien (Sonntag, ab 15.10 Uhr im LIVETICKER).

In Barcelona bringen die Teams traditionell die ersten großen Ausbaustufen an den Boliden an den Start, auch die Scuderia habe “ein paar Sachen” dabei, sagte Vettel und machte aus den Updates ein Geheimnis. Klar ist hingegen, dass seine Rückspiegel nun am Halo-System angebracht sein werden. In der Vergangenheit entwickelte Mercedes stets seinen Wagen am besten weiter (SERVICE: Die Fahrer-Wertung).

“Wir sind weiter auf der Jagd”, sagte Vettel, der vor dem Europa-Auftakt eigentlich die WM-Führung nach seinen zwei Siegen in den ersten beiden Saisonrennen bequem anführen müsste – doch tatsächlich liegt er wegen ein paar unglücklicher Umstände vier Zähler hinter seinem Rivalen und Titelverteidiger Lewis Hamilton im Mercedes. “Es ist sehr eng an der Spitze, Kleinigkeiten können den Unterschied ausmachen”, sagte der 30-jährige Vettel (SERVICE: Der Rennkalender).

Auch wenn sein Auto “noch nicht immer das” macht, “was ich will”, präsentierte sich Vettel in Barcelona – wie bereits in der ganzen Saison – tiefenentspannt. “Ich mache meinen Job so gut ich kann und kann mich mit einem guten Gewissen ins Bett legen”, sagte er.

Die neuen Regeln für mehr Überholmanöver in der Formel 1 bremsen die Boliden von Ferrari-Star Sebastian Vettel und Co. in der nächsten Saison deutlich ein. “Wir erwarten, dass die Autos ungefähr anderthalb Sekunden pro Runde langsamer werden”, sagte Nikolas Tombazis, Technikchef des Weltverbandes FIA, am Rande des Grand Prix von Spanien (Sonntag, 15.10 Uhr im LIVETICKER). (SERVICE: Rennkalender)

Regeln sollen für mehr Spannung sorgen

Die zuständigen Gremien hatten zuletzt eine Reihe von Änderungen an der Aerodynamik der Autos beschlossen, die das nahe Auffahren auf den Vordermann wieder ermöglichen sollen. So wird unter anderem ein vereinfachter und zugleich breiterer Frontflügel zum Einsatz kommen, auch die vorderen Bremskanäle werden vereinfacht und ohne Winglets auskommen. Dafür wird ein breiterer und tieferer Heckflügel eingeführt, mit dem zugleich die Wirkung der Überhol-Hilfe DRS (Drag-Reduction-System) verstärkt wird.

“Wir sind davon überzeugt, dass wir mit diesen neuen Regeln den Sport interessanter machen”, sagte Tombazis. Der Grieche geht zudem davon aus, dass das “Feld zusammenrücken wird”. Inwieweit sich die Kräfteverhältnisse aber ändern werden, sei “schwer abzuschätzen”. (SERVICE: Fahrerwertung)

Sebastian Vettel hätte allen Grund zur Nervosität. Doch der Heppenheimer macht sich vor dem Rennen der Wahrheit beim Spanien-GP in Barcelona (Sonntag, ab 15.10 Uhr im LIVETICKER) ”überhaupt keine Sorgen”.

Dabei geriet seine Hatz nach dem ersten WM-Titel mit Ferrari nach einem super Saisonstart zuletzt ins Stocken. (SERVICE: Die Fahrer-Wertung)

Doch anders als in den drei Jahren zuvor weiß Vettel, dass ihm die Italiener diesmal einen roten Flitzer gebaut haben, mit dem er Lewis Hamilton (Mercedes) im Kampf um die Krone besiegen kann.

“Das Wichtigste ist, dass wir ein gutes Auto haben, mit dem man im Qualifying arbeiten kann”, sagte der 30-Jährige: “Wenn wir vorne stehen, können wir auch gewinnen, weil unsere Rennpace gut ist.”

Vettel zweimal im Pech

Und die ist 2018 sogar sehr gut. Eigentlich müsste Vettel vor dem Europa-Auftakt der Formel 1 in Barcelona die WM-Wertung nach seinen zwei Siegen in den ersten beiden Saisonrennen bequem anführen, doch ziemlich unglückliche Umstände führten dazu, dass er tatsächlich vier Zähler hinter seinem Rivalen Hamilton liegt.

Beim Großen Preis von China kosteten taktische Fehler und ein Unfall mit Max Verstappen dem Ferrari-Pilot den Sieg. In Aserbaidschan verschuldete Vettel mit einem Blackout sein unnötig schlechtes Abschneiden selbst. Bei dem Versuch, Valtteri Bottas unmittelbar nach dem Re-Start von der Spitze zu verdrängen, verbremste sich Vettel und fiel auf Rang vier zurück. 

Doch von aufkommender Panik ist bei den Roten diesmal keine Spur. Die Kräfteverhältnisse seien mit den vergangenen Jahren nicht vergleichbar. (SERVICE: Die Team-Wertung)

“Da waren wir vor allem im Qualifying über weite Strecken nicht konkurrenzfähig genug. Und auch im letzten Saisonabschnitt waren wir nicht stark genug, die Dinge zu erzwingen”, sagte Vettel, der endlich seine Sehnsucht nach dem ersten Titel mit Ferrari stillen will: “Aber wenn du schnell genug bist, dann klappt das schon.”

Barcelona gilt als entscheidendes Rennen

Und Spanien gilt auf dem Weg zu seinem insgesamt fünften Titel als der Gradmesser schlechthin. Der Circuit de Barcelona-Catalunya gilt als Piste der Wahrheit, noch immer gibt es in der Königsklasse die Gewissheit: Wer in Spanien schnell ist, ist auch im Rest der Welt schnell – trotz des neu verlegten Asphalts.

“Barcelona ist ein sehr guter Gradmesser, um zu zeigen, wo wir wirklich stehen”, sagte Vettel. (SERVICE: Der Rennkalender)

Aber wenn selbst Ferrari-Präsident Sergio Marchionne, der eigentlich immer etwas zu meckern hat, optimistisch ist, müssen sie bei der Edelmarke aus Maranello in Topform sein. Derzeit sehen die Fans “wohl den vielversprechendsten Ferrari, seit ich 2014 hier angefangen habe”.

“Das Auto ist konkurrenzfähig – und zwar in den unterschiedlichsten Situationen”, sagte der Manager fast schon seltsam zufrieden und versprach Vettel, dass sein SF71H in den nächsten Wochen und Monaten noch besser werde. “Natürlich sind eine ganze Reihe von Weiterentwicklungen für das Fahrzeug in Arbeit, wie sich im Verlauf der Saison noch zeigen wird”, sagte Marchionne.

Vielleicht bleibt Vettel auch deshalb gerade so cool.

Trotz WM-Führung schrillten bei Lewis Hamilton nach dem Baku-GP die Alarmglocken: Der Weltmeister wusste, dass der Sieg nicht dem Speed seines Mercedes, sondern einer glücklichen Verkettung von Umständen geschuldet war.

“Wir sind immer noch hinten. Am Samstag wäre Kimi beinahe auf Pole gefahren. Er war vom Speed her nochmal um zwei Zehntel schneller als Sebastian. Das schiere Tempo des Ferrari ist deutlich besser als unseres”, sagte Hamilton.

Der Brite war in Baku bereits am zweiten Rennwochenende in Folge chancenlos und konnte die Pace der Schnellsten nicht mitgehen – weder im Qualifying noch im Rennen. (SERVICE: Die Fahrer-Wertung)

Mercedes schwächelt im Qualifying

Vor allem die Schwäche im Qualifying – nur eine Pole in vier Rennen – von Mercedes überrascht. Jahrelang dominierten man den Samstag nach Belieben und holte in 79 Rennen in den vergangenen vier Jahren 72 Poles.

Kein Wunder angesichts des Motorenvorteils, den die Silberpfeile mit ihrem sogenannten Party-Modus erzielen konnte. Doch in dieser Saison kontert Ferrari diesen scheinbar mühelos.

Auch im Rennen in Baku fuhr Sebastian Vettel seinem WM-Rivalen Hamilton nach dem Start spielend davon. Nachdem sich der Ferrari-Star einen komfortablen Vorsprung verschaffte hatte, begann er das Rennen zu kontrollieren.

“Es ist das erste Mal seit Beginn der Hybrid-Ära, dass Mercedes den Gegnern nicht technisch überlegen ist – sie sind wahrscheinlich in der Hackordnung das zweitbeste Team”, mutmaßt F1-Boss Ross Brawn.

Neustart für Silberpfeile in Barcelona

Die gute Nachricht für Mercedes: Trotz des schwierigen Saisonstarts führt ihr Top-Pilot Hamilton die WM an und in der Teamwertung liegt man nur vier Punkte zurück – auch wenn dies einer gehörigen Portion Glück zu verdanken ist. (SERVICE: Die Team-Wertung)

Mit der Ankunft in Europa erhalten die Silberpfeile nun zudem die Chance, zurückzuschlagen. In Barcelona treten die Teams mit ihren überarbeiteten Autos an, was Hamiltons Hoffnung nährt, dass die eine oder andere Schwachstelle ausgemerzt wurde.

“Wir sind vorne dabei, und es ist ja nicht so, dass unser Auto eine Katastrophe wäre. Wir müssen es nur ein bisschen feintunen und hinbekommen, dass es leichter zu fahren ist”, hofft Hamilton auf eine Besserung in Barcelona.

Barcelona als Piste der Wahrheit

Der Circuit de Barcelona-Catalunya gilt nicht umsonst als Piste der Wahrheit. Noch immer gilt die Grundregel: Wer dort schnell ist, ist auch für die restliche Saison gerüstet. “Barcelona ist ein sehr guter Gradmesser, um zu zeigen, wo wir wirklich stehen”, glaubt auch Vettel.

Entscheidend für Mercedes wird sein, dass sie die Reifen diesmal ins Temperaturfenster kriegen. Denn die Empfindlichkeit des Autos in Bezug auf das Reifenfester ist 2018 noch extremer geworden. 

Bereits ein Anstieg oder Abfall von wenigen Grad kann dafür sorgen, dass die Reifen aus dem Fenster fallen und die Balance des Autos flöten geht. Bei dem engen Duell mit Ferrari kann sich Mercedes das nicht mehr leisten.

Hamilton kämpft mit Aufwärmen der Reifen 

Besonders das Aufwärmen der Reifen bereitet Hamilton und Teamkollege Valtteri Bottas große Probleme. Das erklärt auch, weshalb Vettel bereits in der ersten Runde in Baku fast drei Sekunden Vorsprung auf Hamilton herausfahren konnte.

In Barcelona könnten die warmen – aber nicht zu heißen Temperaturen – Mercedes dabei helfen. Zumal man bereits bei den Wintertests dort den Konkurrenten davon fuhr.

Ex-Rennfahrer und F1-Experte Alexander Wurz ist sich deshalb beim ORF sicher: “Dort werden sie allen eine drüberzünden! Normale Rennstrecken, wo es heißer ist und man mehr die Hinterachse schonen muss: Das glaube ich, wird Mercedes-Territorium werden.”